Dieser Artikel ist Teil der Serie: “Südkorea-Türkei-Partnerschaft” — Verteidigungszusammenarbeit ohne politische Konditionalität
Wahrscheinlich haben Sie noch nie vom Altay-Panzer gehört. Sie sollten seinen Namen kennen, denn er sagt etwas darüber aus, wie sich die Welt neu ordnet — nicht durch große Gipfeltreffen oder Vertragsunterzeichnungen, sondern durch Motorverträge, Technologietransfers und die stille Verzweiflung von Ländern, die gelernt haben, ihren ältesten Verbündeten nicht trauen zu können.
Der Altay ist der erste einheimische Hauptkampfpanzer der Türkei. Er ist in jeder für die Sache relevanten Hinsicht auch südkoreanisch. Das Turmdesign stammt vom K2 Black Panther von Hyundai Rotem — ein Technologietransfer im Wert von 424 Millionen US-Dollar [1][2]. Als Deutschland die Motorlieferung wegen der türkischen Syrien-Operation 2019 stoppte, sprangen Südkoreas Doosan DV27K-Diesel und das Getriebe von S&T Dynamics als Rettung ein [1][3]. Die ersten 85 Serienpanzer rollen auf koreanischen Antrieben. Der türkische eigenentwickelte BATU-Motor wird sie erst etwa 2028 ersetzen — wenn der Zeitplan hält [1].
Dies ist keine Käufer-Verkäufer-Beziehung. Es sind zwei Länder, die unabhängig zur gleichen Schlussfolgerung gelangt sind: Sie besitzen eine Waffe nicht, bis Sie ihren Motor besitzen, und Ländern, die Motoren bauen, kann man nicht vertrauen, sie zu liefern [1][3].
Der Vertrag hinter der Bruderschaft
So sieht es tatsächlich aus. Im November 2025 stattete Südkoreas Präsident Lee Jae-myung der Türkei einen Staatsbesuch ab — den ersten seit 13 Jahren. Die gemeinsame Erklärung trug den Titel „Ein Erbe der Brüderlichkeit, eine Vision für die Zukunft“ [4]. Lee bezeichnete die beiden Nationen als „brüderliche Nationen, durch Blut verbunden“ [5]. Der türkische Botschafter in Seoul nannte die Beziehung „als Blutsbrüder während des Koreakriegs geschmiedet“ [6].
Die Blutsbruderschaft ist emotional real. Die Türkei entsandte 4.500 Soldaten in den Koreakrieg, erlitt etwa 1.000 Opfer und unterhielt ein Jahrzehnt lang eine militärische Präsenz auf der Halbinsel [7][8]. Das türkische Militär errichtete die „Ankara-Schule und Waisenhaus“ für koreanische Waisen [7]. Dies ist eine echte gemeinsame Geschichte und prägt die öffentliche Wahrnehmung: Untersuchungen zeigen, dass die Wahrnehmungen der beiden Gesellschaften voneinander „sehr positiv“ sind, wobei die populäre Zuneigung als „der größte Treiber der Beziehungen der beiden Länder“ beschrieben wird [7].
Aber die Bruderschaft ist auch ein Mythos — ethnisch gesehen. Die altaische Theorie, die gemeinsame turkisch-koreanische Ursprünge aus dem Altai-Gebirge annimmt, wird von Linguisten „weitgehend nicht geglaubt“ [9]. Die kulturelle Verbindung ist eine Erzählung, keine genetische Tatsache. Und dennoch dient sie. Sie senkt die politische Reibung bei der Verteidigungszusammenarbeit. Sie gibt beiden Regierungen eine Geschichte, die sie ihren Bevölkerungen darüber erzählen können, warum sie sensible Technologie an ein 8.000 Kilometer entferntes Land transferieren.
Hinter dieser Erzählung steckt ein dichtes Netz verteidigungsindustrieller Zusammenarbeit, das sich seit zwei Jahrzehnten aufbaut. 2001 unterzeichneten die türkischen Landstreitkräfte und Samsung eine Vereinbarung über ein Artillerie-Kontrollsystem im Wert von 1 Milliarde US-Dollar [7]. Die Haubitze T-155 Fırtına — die in der Türkei produzierte selbstfahrende Kanone — ist eine gemeinsam entwickelte Variante von Südkoreas K9 Thunder [10][11]. Im Januar 2023 unterzeichnete Südkoreas S&T Heavy Industries einen Vertrag über 217,9 Millionen US-Dollar zur Lieferung von Getrieben für den Altay bis 2030 [2]. Der südkoreanische Außenminister Cho Hyun bestätigte im Januar 2026, dass die Zusammenarbeit durch „mehrere gemeinsame Projekte, insbesondere das Hauptkampfpanzerprojekt Altay“, fortgesetzt werde [5].
Der strategische Fall — Warum beide Länder einander brauchen
Das stärkste Argument für diese Partnerschaft ist folgendes: Beide Länder stehen vor demselben strukturellen Problem, betrachten es aber aus unterschiedlichen Blickwinkeln. Südkoreas wichtigster Verbündeter — die Vereinigten Staaten — wird unter Trump zunehmend transaktional und unberechenbar; er befahl gerade dem Pentagon, die gemeinsamen Militärübungen ‚deutlich zu reduzieren‘ und erpresste ein Investitionsversprechen in Höhe von 350 Milliarden Dollar von Seoul [12][13][14]. Die wichtigste Allianz der Türkei — die NATO — warf sie wegen des S-400-Kaufs aus dem F-35-Programm und verhängte CAATSA-Sanktionen, die die Lieferungen der KAAN-Kampfflugzeugmotoren verzögert haben [3][15].
Beide Länder sind durch westliche Auflagen geschädigt worden. Beide bauen eigene Rüstungsindustrien auf, um sich davon zu emanzipieren. Und beide brauchen einen Partner, der Technologietransfer ohne politische Bedingungen liefert.
Für Südkorea bietet die Türkei einen Produktionsstandort in Europa — mehr als 200 koreanische Unternehmen haben bereits in der Türkei investiert [5]. Die Türkei liegt an der Schnittstelle zwischen Europa und dem Nahen Osten und verfügt über einen Rüstungsexportmarkt, der 2025 die Marke von 10 Milliarden Dollar überschritt [5]. Für die Türkei bietet Südkorea etwas noch Wichtigeres: die Technologie, um die Lücken in ihren heimischen Programmen zu schließen, ohne ein weiteres westliches Embargo auszulösen.
Die Komplementarität ist präzise. Südkorea bringt Kapital, fortgeschrittene rüstungsindustrielle Fähigkeiten und das weltweit zehntgrößte Rüstungsexportportfolio [10][11]. Die Türkei bringt die zweitgrößte Militärmacht der NATO, eine sich schnell ausweitende Rüstungsindustrie und eine geografische Lage, die sich über das östliche Mittelmeer, das Schwarze Meer und den Nahen Osten erstreckt [5][6]. Keines der beiden Länder legt dem anderen politische Bedingungen auf. Keines verlangt vom anderen, sich an seinen Kriegen zu beteiligen.
Und doch bleibt damit Folgendes unerklärt. Die beiden Länder „teilen keine gemeinsame politische Vision, die ihre Zusammenarbeit sowohl auf bilateraler als auch auf internationaler Ebene gewährleistet“ [7]. Die Beziehung ist in der Zusammenarbeit der Verteidigungsindustrie tiefgreifend, es fehlt jedoch der strategisch-politische Rahmen, der sie zu einer echten Allianz machen würde. Die Türkei nutzt Südkoreas Verunsicherung aus — vielleicht aus gutem Grund, vielleicht für eigene Ambitionen. Die Unterscheidung ist wichtig.
Der Motor ist die Kette
Das hier sind die tatsächlichen Kosten — in Geld, in industrieller Kapazität, in strategischer Kohärenz. Das Altay-Programm dauerte von dem Vertrag 2008 bis zur Serienproduktion etwa 17 Jahre [1][3]. Der KAAN-Kampfjet, die türkische Bewerbung für Luftüberlegenheit der fünften Generation, fliegt mit einem amerikanischen General Electric F110-Triebwerk. Die Türkei hat davon nur 10 erhalten. Verhandlungen über 80 zusätzliche Triebwerke „stoßen aufgrund von Ankaras S-400-Kauf“ im Rahmen der CAATSA-Sanktionen auf Hindernisse [3]. Der türkische Außenminister Hakan Fidan sagte, KAANs Triebwerke „warteten auf die Zustimmung des US-Kongresses“ und dass Lizenzen ausgesetzt worden seien [3].
Das einheimische Triebwerk TF35000, das den KAAN von amerikanischem Einfluss befreien würde, befindet sich noch in der Entwurfsphase. Ein KAAN mit dem inländischen Triebwerk wird voraussichtlich nicht vor etwa 2036 fliegen [3]. Zwischen 20 und 40 KAANs werden vor einem möglichen Wechsel mit amerikanischen Triebwerken fliegen [3]. Der Jet, der gebaut wurde, um sich der amerikanischen Abhängigkeit zu entziehen, ist weiterhin von einem amerikanischen Triebwerk abhängig, das Washington einschränken kann.
Das ist dieselbe Lektion, die der Altay gelehrt hat: Man kann den Rumpf, die Panzerung, die Feuerleitung, das aktive Schutzsystem bauen — aber wer den Motor baut, kann die Waffe lahmlegen [1][3]. Auch Südkorea hat diese Lektion gelernt. Sein K2 Black Panther wurde mit einem deutschen MTU-Motor in Produktion gegeben, weil Seouls eigener Antriebsstrang nicht fertig war. Korea überwand das Motorproblem auf die harte Tour — und genau deshalb hatte es einen Motor, den es an die Türkei verkaufen konnte [1].
Die Kosten dieser Abhängigkeit bemessen sich in Jahren der Verzögerung, Milliarden an umgelenkten Ausgaben und einer strategischen Verwundbarkeit, die sich nicht einfach wegwünschen lässt. Die türkische Luftwaffe — 234 alternde F-16C/Ds in 10 Staffeln — wird ab 2030 mit Außerdienststellungen beginnen [15]. Die ersten 20 Block-1-Lieferungen des KAAN sind für 2028 geplant, die volle Einsatzbereitschaft wird erst für 2040 erwartet [3][15]. Die Lücke zwischen dem F-16-Ruhestand und der Reife des KAAN bedeutet ein Jahrzehnt der Verwundbarkeit.
Inzwischen prüft Griechenland einen Anschlusskauf von Rafale F4-Jagdflugzeugen mit Meteor-Langstrecken-Luft-Luft-Raketen und MICA NG-Raketen mit 40 % größerer Reichweite — während es gleichzeitig 84 F-16 auf Block-72-Standard aufrüstet und 20 F-35A mit Lieferung 2027–2028 anfordert [16][17]. Die Türkei verliert im Luftgleichgewicht auf der Ägäis an Boden, und der KAAN wird diese Lücke nicht für Jahre schließen.
Die Türkei wird keine chinesischen Waffen kaufen. Das S-400‑Präzedenzfall — Ausschluss aus dem F-35-Programm, CAATSA-Sanktionen — lehrte Ankara, dass das Ersetzen einer ausländischen Abhängigkeit durch eine andere nichts löst [3]. Der Kauf chinesischer J-10C- oder JF-17-Jagdflugzeuge würde die Abhängigkeit von amerikanischen Triebwerken durch eine von chinesischen Triebwerken ersetzen: dasselbe strukturelle Problem, anderer Lieferant. Die Strategie der Türkei ist Souveränität durch nationale Produktion, und Südkorea ist der Partner, der beim Aufbau dieser Souveränität hilft, ohne neue Abhängigkeitsketten zu schaffen [3][5].
Die Rechnung erreicht Ankara und Seoul
Hier ist, was das für Sie bedeutet — egal, ob Sie in Istanbul oder Seoul leben. Ihre Regierungen geben Milliarden für Verteidigungsprogramme aus, die Jahrzehnte brauchen werden, um zu reifen, in einer Welt, in der sich die Bedrohungen jetzt beschleunigen. Ihre Steuergelder finanzieren einheimische Triebwerksprogramme, Panzerproduktionslinien und Kampfjetprototypen, die termingerecht liefern können — oder auch nicht. Ihre Sicherheit hängt von Partnerschaften ab, die tiefgehend, aber noch nicht formalisiert sind — strategische Partnerschaften ohne vertragsähnliche Garantien [4][7].
Für Südkorea ist die Partnerschaft mit der Türkei ein Teil einer breiteren Absicherungsstrategie. Seoul vertieft die Beziehungen zur NATO, weitet Rüstungsexporte global aus und baut „autonome Verteidigungs“-Fähigkeiten auf [12][13][14]. Die Türkei ist ein verteidigungsindustrieller Partner — kein Sicherheitsgarant. Sie kann die 28.500 amerikanischen Truppen auf der koreanischen Halbinsel nicht ersetzen. Sie kann keinen nuklearen Schutzschirm bieten. Sie kann Nordkorea nicht abschrecken.
Aber die Türkei bietet etwas, das die Vereinigten Staaten zunehmend nicht mehr bieten: Technologietransfer ohne politische Vorbedingungen, Ko-Produktion statt Abhängigkeit und eine Beziehung, die in echter populärer Sympathie verwurzelt ist statt in transaktionaler Ausbeutung [5][7]. Für ein Land, dem Washington sagt, es solle „mehr ausgeben, nicht mehr entwickeln“ [13], ist dieser Unterschied alles.
Für die Türkei ist die Partnerschaft mit Südkorea eine Lebensader in ihrem schwächsten Bereich — der Luftstreitmacht. Die Türkei hat im maritimen Bereich aufgeholt (das MILGEM-Programm produziert einheimische Korvetten, Fregatten und Zerstörer) und bei den Bodentruppen (der Altay befindet sich nun in Serienproduktion) [1][3]. Aber Lufthoheit bleibt die Lücke. Die KAAN wird frühestens 2028–2029 einsatzbereit sein, und die volle Einsatzfähigkeit ist eine Aufgabe für 2040 [3][15]. Bis dahin stehen der türkischen Luftwaffe alternde F-16s gegenüber griechischen Rafales mit Meteor-Raketen und bald F-35 [16][17].
Der südkoreanische KF-21 Boramae — ein Kampfflugzeug der Generation 4,5+, das 2025–2026 in die Massenproduktion ging — stellt eine potenzielle Zwischenlösung oder Technologiequelle dar, auf die die Türkei ohne amerikanische politische Auflagen zugreifen könnte [18]. Beide Länder bauen einheimische Kampfflugzeuge. Beide sehen sich dem gleichen Engpass bei Triebwerken gegenüber. Beide ringen darum, souveräne Antriebswerke zu entwickeln. Die Parallele ist kein Zufall — sie ist strukturell.
Die Weggabelung: Neue Architektur oder Zweckheirat
Wohin das führt. Im Jahr 2027 werden die Türkei und Südkorea das 70-jährige Bestehen ihrer diplomatischen Beziehungen feiern [4][5]. Beide Regierungen arbeiten auf diesen Meilenstein hin und beabsichtigen ausdrücklich, die Partnerschaft aufzuwerten [4][6]. Die gemeinsame Erklärung vom November 2025 verpflichtete beide Seiten dazu, „die Zusammenarbeit in der Verteidigungsindustrie zu fördern, neue Partnerschaften zu entwickeln und die bilateralen Beziehungen durch für beide Seiten vorteilhafte Projekte weiter zu vertiefen“ [4]. Beide Seiten unterstrichen außerdem „ihre Unterstützung dafür, die Gesamtzusammenarbeit auf dem Gebiet der Kernenergie voranzubringen“ [4].
Das Potenzial geht über die bilaterale Verteidigungszusammenarbeit hinaus. Die Organisation Turkischer Staaten (OTS) — die Türkei, Aserbaidschan, Kasachstan, Kirgisistan und Usbekistan umfasst — entwickelt sich von einem kulturellen Forum zu einem geopolitischen Block mit Aspekten der Verteidigungszusammenarbeit [19]. Südkorea, am östlichen Rand der eurasischen Landmasse gelegen, teilt mit diesen zentralasiatischen Staaten etwas: die Erfahrung, eine Mittelmacht zu sein, die zwischen Großmächten gefangen ist und strategische Autonomie anstrebt, ohne diese allein erreichen zu können.
Ein an eine von der Türkei geführte zentralasiatische Architektur angebundenes Südkorea würde etwas gewinnen, das ihm derzeit fehlt: eine kontinentale Flanke, die nicht von den Vereinigten Staaten oder China abhängt. Es würde die amerikanische Allianz nicht ersetzen — nichts kann das, noch nicht. Aber es würde der Sicherheitsarchitektur, die derzeit eine einzelne Ausfallstelle ist, eine zweite Säule hinzufügen.
Das ist die Weggabelung. Südkorea und die Türkei können Verteidigungsindustriepartner bleiben — tiefgreifend, komplementär, aber auf Technologietransfer und gemeinsame Produktion beschränkt. Oder sie können etwas Größeres aufbauen: eine strategische Partnerschaft, die die Koreanische Halbinsel mit der turksprachigen Welt verbindet und einen Korridor der Zusammenarbeit von Mittelmächten vom Gelben Meer bis zum Mittelmeer schafft.
Die erste Option ist sicher und schrittweise. Die zweite ist ehrgeizig und unsicher. Beide sind besser als die Abhängigkeit von einem Garanten, der deine Abschreckungsübungen in einem Sonntagsbeitrag in den sozialen Medien absagt.
Wer profitiert von der aktuellen Regelung? Nicht der koreanische Staatsbürger, dessen Sicherheit von der Laune eines amerikanischen Präsidenten abhängt. Nicht der türkische Staatsbürger, dessen Luftwaffe mit Triebwerken fliegt, die ein fremder Kongress einfrieren kann. Nutznießer ist das System, das Mittelmächte fragmentiert, abhängig hält und sie gegeneinander um die Gunst der Großmächte bieten lässt.
Werden die Türkei und Südkorea die strategische Architektur aufbauen, die ihre verteidigungsindustrielle Zusammenarbeit bereits nahelegt — oder belassen sie es bei einer Partnerschaft ohne Zweck?
Wird die „Blutsbruderschaft“ zu einem echten Bündnis werden, oder bleibt sie eine Geschichte, die sich beide Länder erzählen, während sie darauf warten, dass Washington wieder zur Vernunft kommt?
Und wenn die KAAN schließlich mit einem türkischen Triebwerk fliegt und der Altay auf einem türkischen Antriebsstrang rollt — wenn die Türkei Südkorea nicht mehr so braucht wie heute — wird die Partnerschaft ihren eigenen Erfolg überstehen?
Quellen
[1] Kazianis, H. J. (18. Juni 2026). Die Türkei baute einen Panzer, um zu beweisen, dass sie niemanden brauchte — dann ließ ein deutsches Embargo sie ohne Motor zurück. 19FortyFive. Link
[2] Tiwari, S. (31. Januar 2023). Die Türkei unterzeichnet einen 200-Millionen-Dollar-Deal mit Südkorea, während Seoul beginnt, in den europäischen Verteidigungsmarkt einzudringen. The EurAsian Times. Link
[3] Kazianis, H. J. (16. Juni 2026). Die Türkei baute einen Tarnkappenjäger, um sich von Amerika und dem F-35 zu emanzipieren – und er kann immer noch nicht ohne einen amerikanischen Motor fliegen. 19FortyFive. Link
[4] Turkish Directorate of Communications. (24. November 2025). Gemeinsame Erklärung zur strategischen Partnerschaft zwischen der Republik Türkiye und der Republik Korea. Link
[5] TRT World. (23. Januar 2026). Südkorea lobt die zunehmende globale Rolle der Türkei und die Vertiefung der Verteidigungs- und strategischen Beziehungen. Link
[6] Tamer, S. M. (5. Januar 2026). Die außenpolitische Vision der Türkei und die Türkei–Korea-Beziehungen im Jahr 2026. Aju Press. Link
[7] Çolakoğlu, S. (2015). Türkei und Korea: Von Blutbrüderschaft zur strategischen Partnerschaft. Asian Pacific Center / EMERiCs-KIEP. Link
[8] Academia.edu. (o. D.). Blutsbrüder: Welche Auswirkungen hat der Koreakrieg auf die Beziehungen zwischen der Türkei und Südkorea? Link
[9] Wikipedia. (o. D.). Altaische Sprachen. Link
[10] Wikipedia. (o. J.). Verteidigungsindustrie Südkoreas. Link
[11] PDC Group. (5. Juli 2026). Der Boom der Verteidigungsindustrie Südkoreas: Wie Seoul in fünf Jahren zu einem der weltweit führenden Waffenexporteure wurde. Link
[12] Modern Diplomacy. (18. August 2026). Hat sich die US-Südkorea-Allianz unter Trump verändert? Link
[13] Sneider, D. (21. Juli 2026). Der militärische Aufbau Südkoreas dient der Allianz – und dem eigenen Land. Asia Times. Link
[14] Fields, D. (29. Januar 2026). Risse in der ‚Ironclad‘ Südkorea-US-Allianz. The Diplomat. Link
[15] Sünnetci, İ. (14. August 2022; aktualisiert 14. April 2026). Zwischenzeitlicher Bedarf an Kampfflugzeugen der Türkischen Luftwaffe (TurAF) & laufende Bemühungen. Defence Turkey. Link
[16] Global Defense Corp. (12. November 2025). Griechenland wird zusätzliche Rafale F4-Kampfjets kaufen. Link
[17] Army Recognition. (2025, 8. November). Griechenland erwägt zusätzliche Rafale F4-Kampfjets, während Türkiye einen Eurofighter-Deal anstrebt. Link
[18] Mulvihill, C. (2025, 23. Juli). Der lange Weg zum Altay. European Security & Defence. Link
[19] Avdaliani, E. (2026, 16. Juni). Die Türkei gestaltet die Organisation der türkischen Staaten neu. Manara Magazine. Link
🔜 Ende der Serie. Dies ist der letzte Teil der Serie zur Partnerschaft Südkorea–Türkei.
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