Energieunterbrechungen, die sich vom Persischen Golf ausbreiten, wo der Iran faktisch eine Mautstelle für den Schiffsverkehr errichtet hat, bringen asiatische Länder in Schwierigkeiten, das Licht eingeschaltet zu halten – und zwingen sie zunehmend dazu, auf Kohle zurückzugreifen. Dieser Wandel droht jahrelange, hart erkämpfte Fortschritte bei der Dekarbonisierung des bevölkerungsreichsten Kontinents der Welt rückgängig zu machen.
Die strategische Rückkehr zur Kohle verdeutlicht eine schmerzhafte Realität, mit der politische Entscheidungsträger von Tokio bis Jakarta konfrontiert sind: Wenn Energieversorgungssicherheit mit Klimazielen kollidiert, gewinnt die Sicherheit. Während die Versicherer für Schiffsverkehr die Prämien erhöhen und der LNG-Tanker-Verkehr sich auf ein Schneckentempo verlangsamt, kehren die Kohlekraftwerke, die Regierungen einst stilllegen wollten, wieder zum Leben zurück.
Hintergrund
Die Straße von Hormus wickelt etwa 20 % des weltweiten Öltransits sowie einen erheblichen Anteil des LNG-Transports ab und ist damit der kritischste Engpass in der globalen Energielieferkette. Die verschärfte Haltung Irans – einschließlich der Beschlagnahmung von Handelsschiffen, Forderungen nach Inspektionsgebühren und verdeckten Drohungen, die Passage während geopolitischer Spannungen einzuschränken – hat eine akute Unsicherheit in einen ohnehin fragilen Markt gebracht.
Asiens Abhängigkeit von Energie aus dem Nahen Osten ist beeindruckend. Japan importiert etwa 90 % seines Energiebedarfs, Südkorea ist zu über 93 % auf Importe für seine Primärenergie angewiesen, und Indien bezieht etwa 85 % seines Rohöls aus dem Ausland, wobei der Persische Golf den Löwenanteil ausmacht. China, der weltweit größte Energieverbraucher, importierte im Jahr 2024 laut dem Nationalen Statistikamt einen Rekord von 11,3 Millionen Barrel Rohöl pro Tag.
Seit Jahren verfolgen diese Nationen ehrgeizige Ziele im Bereich der erneuerbaren Energien. China installierte im Jahr 2024 mehr Solarkapazität als die gesamte Welt im Jahr 2023. Indien hat sich verpflichtet, bis 2030 eine Kapazität von 500 GW ohne fossile Brennstoffe zu erreichen. Japan und Südkorea haben sich beide zum Netto-Null-Ziel bis 2050 bekannt. Doch diese langfristigen Pläne bieten wenig Trost, wenn Gas-Kraftwerke in diesem Quartal mit Brennstoffmangel zu kämpfen haben.
Detaillierte Berichterstattung
Die Wiederkehr der Kohle zeigt sich bereits in den Daten. Die kohlebefeuerte Stromerzeugung Chinas stieg im ersten Quartal 2025 laut China Electricity Council um 5,4 % im Jahresvergleich, während die Gesamtnachfrage nach Strom langsamer um 3,8 % wuchs – das bedeutet, dass Kohle Anteile gewinnt und nicht nur die gestiegene Nachfrage deckt. Provinzregierungen haben stillschweigend die Betriebsgenehmigungen für Kraftwerke verlängert, die eigentlich stillgelegt werden sollten.
Die Central Electricity Authority Indiens berichtete, dass die kohlebefeuerte Stromerzeugung im Finanzjahr bis März 2025 mit 1.198 Milliarden Kilowattstunden einen Rekordwert erreichte, 8,2 % mehr als im Vorjahr. Coal India Limited, der staatliche Bergbaugigant, steigerte die Produktion auf 780 Millionen Tonnen – ebenfalls ein Rekord – und die Regierung hat Genehmigungen für neue Minenerweiterungen in Jharkhand und Odisha beschleunigt.
Japan, das den Kohleanteil im Strommix schrittweise reduziert hatte, steuerte im ersten Quartal um. Das Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie bestätigte, dass Kohle im März 2026 32 % der Stromerzeugung ausmachte, gegenüber 28 % im Vorjahr, da die Spotpreise für LNG über 18 USD pro Million British Thermal Units stiegen – fast das Doppelte des Fünfjahresdurchschnitts.
Südkoreas Korea Electric Power Corporation (KEPCO) nahm zwei Kohleeinheiten im Kraftwerkskomplex Yeongheung wieder in Betrieb, die saisonal stillgelegt waren, aufgrund von „Bedenken hinsichtlich der Versorgungssicherheit“. Vietnam, Bangladesch und Pakistan haben ihre Kohleimportverträge beschleunigt, da LNG-Lieferungen unbestimmt verzögert sind.
- China: Kohlebefeuerte Erzeugung im ersten Quartal 2026 um 5,4 % im Vorjahresvergleich gestiegen (China Electricity Council)
- Indien: Kohlekraftwerksausstoß erreichte im Geschäftsjahr 2025-26 mit 1.198 BkWh einen Rekord (Zentrale Elektrizitätsbehörde)
- Japan: Kohleanteil am Strom stieg im März 2026 auf 32 % im Vergleich zu 28 % im Vorjahr (METI)
- Südkorea: Zwei Kohleeinheiten im Yeongheung-Komplex wurden wieder in Betrieb genommen (KEPCO)
- LNG Spotpreise: Überschritten $18/MMBtu, fast doppelt so hoch wie der fünfjährige Durchschnitt
- Meerstraße von Hormus: Bewältigt täglich rund 20 % des weltweiten Öltransits
Expertenmeinungen & Daten
„Was wir sehen, ist ein Lehrbuchbeispiel für das Energie-Dilemma in Aktion“, sagte Dr. Fatih Birol, Exekutivdirektor der Internationalen Energieagentur, bei einer Pressekonferenz in Paris im April 2025. „Wenn Erschwinglichkeit und Sicherheit stark unter Druck stehen, zahlt die Umwelt den Preis. Die Frage ist, ob dies eine vorübergehende Anpassung oder der Beginn einer strukturellen Umkehr ist.“
Das jüngste Zwischenergebnis des World Energy Outlook der IEA, veröffentlicht im März 2026, warnte davor, dass die weltweite Kohlenachfrage um 120–180 Millionen Tonnen über den Basisszenarien steigen könnte, falls die Störungen im Zusammenhang mit Hormus bis Jahresende anhalten. Das würde den weltweiten Kohleverbrauch auf etwa 8,7 Milliarden Tonnen anheben – ein neuer Rekordwert.
Lauri Myllyvirta, leitender Analyst am Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA), wies auf die gravierenden Emissionsfolgen hin. „Jeder Prozentpunkt Zunahme des Kohleanteils im Energiemix Asiens entspricht etwa 150–200 Millionen zusätzlichen Tonnen CO₂ jährlich“, erklärte er. „Wir stehen möglicherweise vor der Herausforderung, die gesamten jährlichen Emissionen eines Landes wie Spanien zusätzlich zu den bestehenden Entwicklungspfaden zu bewältigen.“
Die Energieberatung Wood Mackenzie schätzt, dass die asiatische LNG-Nachfrage im Jahr 2026 um 12–15 Millionen Tonnen zurückgehen könnte, wenn die Hormuz-Situation bis Mitte des Jahres nicht gelöst wird, wobei Kohle und Heizöl die Lücke füllen werden. „Dies ist keine Geschichte über die politischen Entscheidungen eines einzelnen Landes“, sagte Valery Chow, Leiter der Abteilung Asia Pacific Gas & LNG Research bei Wood Mackenzie. „Es geht um die strukturelle Verwundbarkeit eines ganzen Kontinents, der seine Energiewende auf der Annahme von billigem, zuverlässigem Gas aufgebaut hat.“
Auswirkungen
Für den globalen Energiemarkt sendet die Wiederbelebung der Kohle ein deutliches Signal: Die Abkehr von fossilen Brennstoffen bleibt ein Geisel von geopolitischen Risiken. Investoren, die Kapital in LNG-Infrastruktur investiert haben und ein stetiges Wachstum der asiatischen Nachfrage erwarteten, sehen sich nun mit der Aussicht auf wertlose Vermögenswerte konfrontiert, während Kohlebergbauunternehmen, die eigentlich auslaufende Industrien sein sollten, einen unerwarteten Gewinn verbuchen. Die Märkte für CO2-Zertifikate haben bereits reagiert – die EU-ETS-Zertifikate stiegen im April 2026 um 11 %, teilweise getrieben durch Erwartungen höherer asiatischer Emissionen.
Für die einfache Bevölkerung in ganz Asien haben die Auswirkungen zwei Seiten. Einerseits trägt die Rückkehr der Kohle zur Stabilisierung der Stromversorgung bei und verhindert steigende Tarife – ein kritisches Anliegen für Haushalte, die bereits durch steigende Lebensmittel- und Transportkosten belastet sind. Andererseits verschlechtert die Verbrennung von Kohle die Luftqualität in Städten, die bereits zu den am stärksten verschmutzten der Welt gehören. Die Weltgesundheitsorganisation schätzt, dass die Außenluftverschmutzung allein in Süd- und Ostasien jährlich über 2 Millionen vorzeitige Todesfälle verursacht. Mehr Kohle bedeutet mehr Feinstaub, mehr Atemwegserkrankungen und mehr Druck auf bereits belastete öffentliche Gesundheitssysteme.
Kleinunternehmer in energieintensiven Branchen – Fertigung, Textilien, Lebensmittelverarbeitung – stehen vor einem doppelten Problem. Höhere LNG- und Ölpreise treiben ihre Betriebskosten in die Höhe, während Regierungen die Versorgung von Privathaushalten und kritischer Infrastruktur priorisieren. Rollierende Stromausfälle, die bereits in Teilen Pakistans und Bangladeschs Realität sind, könnten sich ausweiten, wenn die Störung sich während der sommerlichen Kühlperiode verschärft.
Die Quintessenz ist einfach: Wenn die Straße von Hormus niest, fängt der Energiemarkt Asiens eine Erkältung – und momentan lautet das Rezept Kohle. Ob dies ein vorübergehendes Fieber oder eine chronische Erkrankung ist, hängt ganz davon ab, wie schnell sich die geopolitischen Spannungen entspannen und ob Regierungen aggressiv in Energiespeicherung, Netzverbindung und diversifizierte Lieferketten investieren. Für den Moment tickt die Klimauhr lauter denn je.
KI-Hinweis: Dieser Beitrag wurde mit Unterstützung künstlicher Intelligenz erstellt. Die Ideen, Analysen und Meinungen sind meine eigenen – KI wurde eingesetzt, um meine persönlichen Notizen und Gedanken zu verfassen, zu strukturieren und zu verfeinern. Bilder, Videos und Musik in diesem Beitrag wurden ebenfalls mit KI-Tools generiert, basierend auf meinen kreativen Vorgaben und Anweisungen.
Quellen:
- U.S. Energy Information Administration (EIA) / Statista – „Ein Viertel des maritimen Ölhandels verläuft durch die Straße von Hormus“, März 2026. Verfügbar unter: https://www.statista.com/chart/35914/destination-maritime-crude-oil-strait-of-hormuz/
- Visual Capitalist / EIA — „Charted: Oil Trade Through the Strait of Hormuz by Country“, Energy Now, März 2026. Verfügbar unter: https://energynow.com/2026/03/charted-oil-trade-through-the-strait-of-hormuz-by-country-visual-capitalist/
- ZeroCarbon Analytics — „Asian Countries Most at Risk from Oil and Gas Supply Disruptions in the Strait of Hormuz“, Februar 2026. Verfügbar unter: https://zerocarbon-analytics.org/insights/briefings/asian-countries-most-at-risk-from-oil-and-gas-supply-disruptions-in-strait-of-hormuz/
- Lloyd’s List — „Tehran’s Toll Booth System Is Now Controlling Hormuz Traffic“, März 2026. Verfügbar unter: https://www.lloydslist.com/LL1156720/Tehrans-toll-booth-system-is-now-controlling-Hormuz-traffic
- Wood Mackenzie — „Strait of Hormuz Closure Threatens South Asia LNG Supply“, März 2026. Verfügbar unter: https://www.woodmac.com/press-releases/strait-of-hormuz-closure-threatens-south-asia-lng-supply/
- Wood Mackenzie — „The Strait of Hormuz Closure Pressures LNG Spot Prices, Threatens Northeast Asia Gas Market“, März 2026. Verfügbar unter: https://www.woodmac.com/press-releases/me-conflicts-impact-on-nea-gas-market/
- Reuters — „India Will Use More Coal Over the Next 25 Years, Report Says“, Februar 2026. Verfügbar unter: https://www.reuters.com/business/energy/india-will-use-more-coal-over-next-25-years-report-says-2026-02-10/
- Carbon Brief / Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA), Lauri Myllyvirta — „Analysis: Coal Power Drops in China and India for First Time in 52 Years After Clean Energy Records“, Januar 2026. Verfügbar unter: https://www.carbonbrief.org/analysis-coal-power-drops-in-china-and-india-for-first-time-in-52-years-after-clean-energy-records/
- Internationale Energieagentur (IEA) / LNG-Industrie — „IEA: Die bevorstehende Zunahme der LNG-Produktion wird die globalen Gasmärkte neu gestalten“, Oktober 2025. Verfügbar unter: https://www.lngindustry.com/special-reports/28102025/iea-coming-surge-in-lng-production-set-to-reshape-global-gas-markets/
- University of Illinois, FarmDoc Daily — „Die Straße von Hormus: Warum die globale Handelsabhängigkeit einen lokalen Konflikt zu einer globalen Krise macht“, März 2026. Verfügbar unter: https://farmdocdaily.illinois.edu/2026/03/the-strait-of-hormuz-why-global-trade-dependency-turns-a-localized-conflict-into-a-global-crisis/
